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产品介绍
驾驶室采用有限元分析与优化设计，车身碰撞符合欧洲ECER 29碰撞法规要求， 先进制造工艺， 中国最先进的卡车焊接机器人线， 13台KUKA机器人， 完成10个焊点仅需30秒，全球商用车最大单体重卡总装车间，全球最长卡车总装线-一单线576米，全线采用模块化装配， 为当前最先进总装理念， 国内唯一， 9条EMS机械化输送线打造立体化传输“天空之城，确保驾驶室漆面完好.
| 公告型号 | 容积 | 发动机型号 | 底盘型号 | 轴数 | 轴距 | 整备质量 | 总质量 | 整车长 | 整车宽 | 整车高 |
| WL5250GJBQCC42 | 4.1 | YC6K1035-50 | QCC5252GJBD654-E | 3 | 3825+1350,4200+1350 | 15900 | 25000 | 10220 | 2550 | 3990 |
| WL5310GJBQCC29G5 | 7.88 | YC6L350-50 | QCC5312GJBD656-E2 | 4 | 1950+2900+1350 | 13600 | 31000 | 10250 | 2550 | 3990 |
| WL5310GJBQCC30N12 | 7.36 | YCK11380N-60 | QCC5313GJBN666-E1 | 4 | 2100+3300+1350 | 14800 | 31000 | 10800 | 2550 | 3990 |
| WL5310GJBQCCG6 | 7.65 | YCK09380-60 | QCC5313GJBD666-E | 4 | 2100+2750+1350 | 14000 | 31000 | 10200 | 2550 | 3990 |
| WL5310GJBQCCG6 | 7.65 | YCK09380-60 | QCC5313GJBD666-E | 4 | 2100+2750+1350 | 14000 | 31000 | 10200 | 2550 | 3990 |
| WL5310GJBQCC28N | 7.6 | YCK11380N-60 | QCC5313GJBN666-E | 4 | 2100+2750+1350 | 14200 | 31000 | 10250 | 2550 | 3990 |
| WL5311GJBQCCA1 | 7.99 | YCK08350-60 | QCC5313GJBD666-E1 | 4 | 2100+2750+1350 | 13430 | 31000 | 10200 | 2550 | 3990 |
| WL5310GJBQCCA1 | 7.99 | YCK09380-60 | QCC5313GJBD666-E | 4 | 2100+2750+1350 | 13430 | 31000 | 10200 | 2550 | 3990 |
工艺优势
行驶安全稳定
罐体采用梨形结构，倾斜角度小，重心低，行驶安全稳定。
液压系统
液压转动系统采用流体动力领域的全球知名
品牌，让高品质的可靠性得以传承。
搅拌、进出料性能优越
筒体、叶片采用特种耐磨钢制作，耐磨性好，使用寿命长。
操纵系统结构紧凑、操作灵活
操纵系统定位准确，采用可靠的杆系控制系统，控制点在驾驶室内、车尾两侧。
副车架抗扭能力强
副车架的纵、横梁采用矩形管制作装配式斜拉结构，车架具有较强的抗扭转能力。
供水系统
装配300~400升大水箱，主水管采用镀锌管，提高了水路的防冻、抗老化能力。
进出料系统
进料斗空间大，进料速度快；排料槽上设有锁紧装置，以确保行驶安全可靠。
整车三维设计
整车三维设计,清晰直观了解内部结构和工作原理。