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芜湖中集瑞江汽车有限公司专业生产销售搅拌车、液罐车、粉罐车,罐车总量全国第一,是罐车制造行业的引领者。
40方轻量化粉罐半挂
40方轻量化粉罐半挂
  • 底盘品牌:

  • 总质量:

  • 外形尺寸:

应用场景:
交通运输 建筑 化工 电力 冶金 矿山
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产品介绍

车辆介绍:该车单仓无滑料板结构,罐体采用高强度钢制作,根据客户需求可变换多种配置。通过有限元分析,设计专门的前封头斜撑结构,提高整体安全稳定性。相对于其他带柴油机组的挂车取力粉罐车型,在相同的方量下具有体积更小、重量更轻的优势,且12条透气布袋的流化床结构能使水泥(粉煤灰)快速流化,卸料速度快,粉料残余量极少。

参数:

车辆型号

WL9408GXH /WL9404GFLA

轴距

5105+1310+1310 

外形尺寸长

9895,9195 

整备质量

7650,7000 /7650,7000

外形尺寸宽

2550 

总质量

39950 

外形尺寸高

3995 

额定质量

32300,32950 

前悬

1300,600



 

车辆型号

WL9404GFLF

轴距

5270+1310+1310 

外形尺寸长

100359455

整备质量

8400,7650 

外形尺寸宽

2550 

总质量

39950 

外形尺寸高

3995 

额定质量

31550, 32300

前悬

1300,600



随着新GB7258的实施,对道路运输装备的需求逐渐向轻量化、标准化发展。瑞江推出的高强度轻量化粉罐车系列,采用超高强度合金板材,有限元分析优化结构设计,整车自重及使用性能达到同行业领先水平。

1①罐体三维图、

利用UG建模、 Ansys和Hypermesh有限元分析,对粉罐车结构进行优化设计,加强大受力零件强度,保证使用性能和寿命;减轻弱受力部件的重量,取消无用配置,减轻整车自重。

②内部气流进气效果图、

通过实践总结分析,精心设计封头气室透气口尺寸,合理布置流化床位置,保证物料充分流化,增大卸料速度,减少物料残余。

3、全铝和金附件介绍:

①走道台

使用5系铝合金板材,整体冲压硬化成型,轻量化设计同时兼具韧性,保证足够的使用强度。对比于普通碳钢走道台,减轻重量39%。走道台铝合金材质,具有更好的抗氧化性、抗污染性,有效防止罐顶灰尘的污染,减轻后期维护成本和时间。


②进气管道

进气管道使用全氩弧焊工艺,取消无效密封面,增加进气可靠性。管道对称布置,保证前后封头进气相同速率和压力平衡,增加进气稳定性。铝合金管道具有更好的吸能减震效果,减弱进气波动对输送效果的影响。单进气管道,结构简洁,标准化程度高。

            

③钢圈

铝合金轮毂相比于普通钢制轮毂有散热好、重量轻、精度高等方面的优点。散热好:能更快地将制动热量传导到空气中,增加安全系数。重量轻:相比钢制轮毂,有效减轻重量22%。精度高:精密铸造成型,圆度和动平衡更好,铝合金弹性模数小,抗震性能更优。

铝合金挡泥板及钢圈

整体滚压成型铝合金挡泥板,硬化后结构强度与碳钢挡泥板相当,减轻挡泥板重量23.8%。铝合金材质有更好的柔韧性,增加轮胎使用的安全性,能吸收运行中产生的震动,使后期维护更容易。

⑤侧防护

铝合金侧防护栏杆,使用挤压铝型材,采用标准通用设计,达到法规要求侧面冲击力。外形美观,标准程度高,质量可靠。

⑥透气带压板

铝合金型材的透气带压板,防锈性能好,能抵抗空气中水分腐蚀,提高使用寿命。

4、整体细节:

①SAF车桥

高端进口车桥,SAF车脚具备精制凸轮轴控制制动蹄的移动和制动压力的施行,确保最佳的制动效应。精磨摩擦片轮廓,保证制动蹄片在工作时紧密贴合制动鼓,提供稳定可靠的制动力

支腿

使用欧洲认证的SAF-Holland高强度支腿,足够的静载荷和动载荷,提供载货时脱挂举升的稳定性,为客户提供更安全、经济的保障。


③阀

使用不锈钢进气阀门,在长时间恶劣环境中能保证稳定的使用性能。出料阀门采用行业内高端配套厂家,保证足够的耐磨性和寿命。

斜撑

宽大斜撑,有效增加整车强度和刚性,确保行驶的稳定性,有效避免斜撑开裂问题。在运输、充气和排气过程中,保证罐体形变的稳定性。

⑤透气带(10-12条)

优化透气布袋布置结构,提供足够的物料流化效果,满足不同物料的流化角度要求。让卸料速度达到1.2t~1.3t/min,残余率≤0.3%。

⑥主车取力改制:天泓空压机

专为瑞江粉罐车定制开发的空压机,大量采用高强度轻量化设计,部分零件使用高强度铝合金材质,空压机在高速运行中有更好的散热功效,零部件运行中的稳定效果,达到压缩气体供应的稳定性。

性能保障验证流程:

车辆的卸灰性能试验:为了确保我司每一款粉粒物料车辆的性能处于国内领先,我们的每一款粉粒物料车都要进行卸灰试验,保证车辆的卸料速度最快、物料残留量最少;验证筒体角度、侧滑板角度、喇叭口高度、卸料速度、物料残留量等参数

车辆的满载路况模拟试验:

路况模拟实验主要是为了检测车辆的整体受力情况,根据不同路况的实验情况,记录每个里程段的实际使用状况,如有问题反馈进行CAE再次分析,改进,实验等流程,直至车辆无问题,才进行市场推广;

车辆的完工上线检测:

车辆完工入库前,要经过检测线的综合检测,确保整车的轴荷、制动力、电气路等完全符合要求才能入库,以便上牌时的检测百分百合格率;

产品参数

细节展示

PRODUCT DETAILS

工艺优势

PROCESS ADVANTAGE